Pfingsten 2019 - endlich eine längere Tour mit ELAN! Am Sonntag früh in Bochum los, ein schneller Einkauf in Weesp und so geht es durch die Schleuse schon um 11.30. Sonne, frischer Wind, im Glas ein feiner leichter Südfranzose mit fruchtiger Restsüße - so muß das sein.
Ziel ist Amsterdam, ich entscheide mich für die Route über den Amsterdam - Rijnkanaal, die schnellste Verbindung in die Stadt. Das bietet sich heute an, der Wind kommt von hinten und schiebt uns mit leichter Heckwelle in einer guten Stunde ohne Unterbrechung durch Schleusen und niedrige Brücken bis in den Port van Amsterdam.
Auf dem großen Kanal begegnet man vor allem Handels- und Kreuzfahrern, aber auch kleine Pleziervaart ist hier unterwegs und nutzt die direkte Strecke für schnellen Transfer.
Bisher bin ich am Ende des Kanals immer vor dem IJ beim Javaeiland nach Westen abgebogen. Es gibt aber kurz vorher noch eine Durchfahrt, die Nieuwe Vaart. Die geht durch altes Hafen- und Lagergebiet, ermöglicht so manchen Blick in die Backyards.
Man kommt auf dieser Strecke raus am Oosterdok, fährt vorbei am Nemo und trifft dann am Kreuzfahrtterminal wieder auf das IJ. Da müssen wir rüber, denn wir wollen einen guten Platz im Sixhaven ergattern.
Vor 15.00 läuft ELAN ein in den Sixhaven, wunderbarer Ort direkt ggü. Centraal Station. Schon im letzten Jahr mehrere Mal besucht und hier (klick) ausführlicher beschrieben.
Sixhaven hat eine Webcam, da kann man quasi "zurückspulen", darum ist hier immer ein Schnappschuss von oben möglich. ELAN biegt hier gerade ab und auf einen freien Platz am A-Steiger zu.
ELAN im Sixhaven, im Hintergrund zieht die Nieuw Statendam vorbei in Richtung Noordzee, ein ganz neuer Dampfer der Holland-America Line aus 2018. Diese Pötte laufen das Stadtzentrum nach wie vor in hoher Frequenz an, obwohl die neue grün-linke Stadtregierung da regulieren und reduzieren wollte (klick). Ebenso die Anzahl an Airbnb-Vermietungen und Touristenshops. Aber davon ist nix zu merken. Am Ende ist immer klar, wer wirklich das Sagen hat, auch und gerade in einer Kaufmannsstadt wie Amsterdam.
Vom Sixhaven ist man in fünf Minuten mit der Fähre in der Stadt. Schöner Bummel durch die Straßen, die über Jahrhunderte gewachsene Kleinteiligkeit der Altstadt hält hinter jeder Hausecke eine Überraschung bereit. Kann man immer wieder machen, ohne dass Langeweile aufkommt.
Am Abend geht es wieder aufs Boot, allerdings lassen wir uns fahren. In der Grachtenstadt hat sich das Geschäft mit den organisierten Fahrten durch die Wasserläufe in den letzten Jahren sehr ausdifferenziert. Klassisch sind die Touren mit den großen verglasten Flachschiffen. Immer mehr gibt es auch Angebote mit historischen Salonbooten und offenen Sloeps, das ist individueller und trifft den Zeitgeist. Am Abend gibt es Optionen auf Genußtouren auf den Booten, von Cheese&Wine bis zum mehrgängigen Dinner. Wir machen den Cocktail-Cruise.
Das geht bis in die Abenddämmerung, danach noch ein Absacker ganz oben. Auf dem Dach vom Hilton Double Tree am Oosterdok gibt es eine Rooftop-Bar.
Schöner Ausblick von oben, gerade zur richtigen Zeit. Nach Nordwesten im Vordergrund Centraal Station, dann das IJ, gegenüber ist Sixhaven und die Einfahrt zum Noordhollandschkanaal zu sehen, daneben der alte Shelltower, jetzt A´DAM. Hinterm Horizont die Noordzee, wo gerade die Sonne im Meer versinkt.
Überraschung dann am Montag: Die Crew bekommt Zuwachs, der Nachwuchs reist mit dem Zug an und wir verlassen zu dritt bei schönem Wetter Sixhaven um 12.15 (wieder dokumentiert durch die Webcam auf dem Dach vom Clubgebouw) und versetzen in die moderne Marina Amsterdam.
Das sind nur zwei Kilometer in Richtung Westen zum NDSM - Gelände. Hier war ELAN im letzten Jahr auch schon dreimal. Mehr dazu hier (klick).
Auf dem ehemaligen Werftgelände ist alles im Umbruch. Direkt am IJ liegen noch die bunten Kreativ- und Partybereiche in den alten Hallen und improvisierten Bauten aus Containern und Resten der Werft. Dahinter schiessen aber gewaltige Neubauten wie Pilze aus dem Boden. Vor allem vielgeschossiger Wohnraum entsteht, bis 2020 über 2000 neue Wohnungen (Details hier). Das rückt dem bunten Chaos immer näher und wird den Charakter von Noord hier in den nächsten Jahren ziemlich verändern.
Für die Übernachtung überlassen wir das Boot dem Überraschungsgast und gehen für die Nacht ins Hotel, das war eh gebucht, denn da wollte ich immer schonmal rein: Das DoubleTree ist ganz aus Stahl und Glas und steht mitten in der alten Schmiede (Smederij). Von den oberen Zimmern auf der Südseite hat man einen gewaltigen Blick auf das Gelände, das IJ und die Stadt.
Es ist erst später Nachmittag, wir setzen über in die Stadt mit der Fähre zum ehemaligen Houthaven. Von da ein Bummel von Westen her ins Zentrum, erst durch den Jordaan und dann durch den Grachtengürtel zurück in die Altstadt.
Am Dienstag morgen ist die Regenfront durch, wir genießen noch etwas Hafenstimmung. ELAN verläßt gegen 12 Uhr die Marina mit Kurs auf Centraal Station.
Die Rückfahrt ist dann ein Klassiker: Durch die Stadt über Nieuwe Herengracht und Amstel auf der Weesper Trekvaart zurück nach Weesp. Da sind sechs niedrige Brücken auf der Strecke, alle öffnen fix mit nur kurzen Wartezeiten.
Letzter Stop an der Vechtkade in Weesp, es ist noch Zeit für eine ausgiebige und ruhige Imbisspause. Auf dem Bild unten mal ein Weitwinkelblick von der Sitzecke aus nach vorne. Der zeigt, wie schön und durchdacht alles auf den Albins angeordnet ist: Die geschützte Sitzecke für vier Personen, leicht erhöht dann die Steuerbank, dahinter der Abgang zur Kabine, darauf das vordere Sonnendeck. Nach hinten raus und hier nicht zu sehen dann noch die Heckkoje mit zwei Schlafplätzen. Und das alles auf 7,60 x 2, 70m.
Nach der Schleusung läuft ELAN um kurz nach 18 Uhr auf den Spiegelplas, nur noch wenige Meter sind es zurück in den Heimathafen. Oben Hollandse Luchten, unten bleischimmerndes Wasser, wieder feines Heimkehrerlicht!
