Die Fahrsaison 2017 neigt sich dem Ende zu, es gab einige Highlights, allerdings auch das große Motorpech auf dem Weg nach Monnickendam. Ausgerechnet im schönen Juli lag das Bootje zur Reparatur.
Es ist das Gefühl da, in diesem Jahr zu wenig gefahren zu sein. Im Jachthaven Spiegelzicht gibt es nur zwei Tage im Jahr, an dem Boote aus dem oder in das Wasser gehoben werden, es kommt Mitte Oktober und Mitte April dann extra ein Kran auf das Gelände. Wer danach noch oder davor schon fahren möchte muß das Boot im Wasser lassen. Außerdem kommt man nach dem 1. November und vor dem 1. April nicht mal so eben aus dem Spiegelplas raus, die Schleuse auf die Vecht öffnet von November bis März nur auf Bestellung. Darum kommt ELAN, wie auch schon im letzten Jahr, wieder zur Winterstalling in die Jachtwerf Weesp.
Es ist das Gefühl da, in diesem Jahr zu wenig gefahren zu sein. Im Jachthaven Spiegelzicht gibt es nur zwei Tage im Jahr, an dem Boote aus dem oder in das Wasser gehoben werden, es kommt Mitte Oktober und Mitte April dann extra ein Kran auf das Gelände. Wer danach noch oder davor schon fahren möchte muß das Boot im Wasser lassen. Außerdem kommt man nach dem 1. November und vor dem 1. April nicht mal so eben aus dem Spiegelplas raus, die Schleuse auf die Vecht öffnet von November bis März nur auf Bestellung. Darum kommt ELAN, wie auch schon im letzten Jahr, wieder zur Winterstalling in die Jachtwerf Weesp.
Nach einem Fototermin in Emsdetten fahre ich am Nachmittag rüber, ein schönes Zimmer wartet im Najade Ressort direkt an den Loosdrechter Plassen.
Schöner Blick auf einen der vielen Jachthäfen in Loosdrecht. Hierhin führte auch die erste längere Fahrt mit ELAN vor einem Jahr direkt nebenan zum Princess Hotel. Man merkt deutlich das Saisonende, kaum ein Boot noch auf dem im Sommer so belebten Wasser, die Restaurants im Ort sind schwach besucht, unten im Najade brennen die Kerzen, es ist festlich eingedeckt - kein Gast läßt sich blicken. Ich mache es mir auf dem Zimmer mit Aussicht gemütlich, bearbeite noch einige Fotos, ansonsten steht ein Teroldego bereit, begleitet von etwas Magenstärkung aus dem Jumbo in Loenen.
Am nächsten Morgen nur eine kurze Fahrt rüber nach Nederhorst, ich erkläre Hafenmeister Dick die Lage und breche auf. ELAN startet nach drei Wochen Standzeit klaglos. Letzte Ausfahrt aus dem Heimathafen für dieses Jahr.
Die Schleusung diesmal unkonventionell, der Schleusenwärter öffnet nur ein Tor. Außerdem stehen die Elektrokästen auf beiden Seiten auf, davor je ein Besen. Merkwürdige Sache, die Durchfahrt ist eng, aber hier zeigt sich der Profi...
Die neue Vechtbrücke zwischen Nederhorst und Weesp ist fast fertig, im nächsten Jahr wird die alte sicher schon abgerissen sein.
Die schöne Kulisse von Weesp, herbstlich tapeziert...
An den Werften in Weesp erstmal vorbei, das Wetter ist zu schön, ich fahre nochmal hoch bis Muiden. Bei De Bruyn liegt eine Albin 25 schon "op de kant". Der Rumpf ist dunkelblau lakiert.
Kurzer Schlag bis Muiden, vor der Groote Zeesluis drehe ich aber bei. Da ist nicht viel Platz, rechts liegen die großen Plattboden. Und als ich querliege drückt der Wind derart von der Seite, daß mir eine Drehung zunächst nicht gelingt, erst durch mehrmaliges vor und zurück und auch energisches Vollgas.
Zurück in Weesp dann in die Jachtwerf, ein Betrieb wo wir ELAN zum ersten mal gesehen und auch gekauft haben. Da ist schon einiges los, wildes Durcheinander von Booten von der kleinen Sloep bis zum historischen Schlepper. Der Inhaber Bart begrüßt mich, hier ist Bootje in guten Händen.
ELAN liegt exakt an der Stelle wie bei der ersten Begegnung im letzen Jahr im März. Sie soll noch nicht aus dem Wasser, ich hoffe noch auf eine Fahrt im Oktober.
