Bootje ELAN ist seit einigen Wochen wieder im Winterquartier in der Jachtwerf Weesp. Hier haben wir die Albin 25 im März 2016 zum ersten Mal gesehen und dort dann auch vom Bootsmakler Hans Krijnen gekauft.
Die Jachtwerf verfügt über alle technischen Einrichtungen, man ist dort auf die Versorgung und Ausbesserung von "alten Schätzkes" spezialisiert. Die Niederlande sind voll davon, jede Menge Antik-Bootjes schwimmen allerorten, gammmeln auch unbewegt in zig Häfen vor sich hin.
Hier nimmt man sich dieser Boote an, von der kleinen Sloep bis zum bulligen Schlepper stehen hier echte Charakterdarsteller herum. Vor allem "op de kant" auf den Eisengestellen ist das eindrucksvoll, zumindest für Enthusiasten.
Ein solcher ist auch der Chef hier, Bart hat den Laden unter sich. Und der ist mit Schiffen und als Sohn von Binnenschiffern sogar auf Schiffen groß geworden. Ihm und der Werkstatt hier gehört mein Vertrauen. Nach den großen (Zwangs)revisionen in Monnickendam (hier und hier) wurden hier in diesem Jahr neben "winterklaar" machen und einer kleinen Motorinspektion auch Justierungen an den Gaszügen und ganz aktuell ein Austausch des Starterknopfes am Bedienpanel vorgenommen. ELAN hatte nämlich Startprobleme, die Ursache sei der alte Starterknopf gewesen. Jetzt ist ein Yanmar Schlüsselstarter drin.
ELAN ist aus GFK, und darum tut es ihr gut, in der kalten und nassen Jahreszeit mal ein paar Monate aus dem Wasser zu kommen und nach den Turbulenzen der Fahrsaison in Weesp in den wohlverdienten Winterschlaf zu fallen. Sinnvoll ist darum auch eine Abdeckung "obenrum", das Boot kriegt wieder eine Plane, allerdings eine Nummer kleiner als letztes Jahr. Die wird heute mit sehr willkommener Unterstützung durch den 1. Offizier Klaus montiert.
Leider hat es frisch geregnet, das hintere Cabriotop ist feucht, darum wird es abgenommen und der Stahlbügel stehend fixiert, die Plane dann darüber. Vorher die beiden Akkus ausbauen, die Böden kommen auch raus, es soll ein neuer Belag drauf. Die Aktion läuft quasi wie am Schnürchen...
ELAN ganz offen...
Das vordere Cabriotop bleibt drauf, wird im Frühjahr dann vor Ort gereinigt. Das große hintere Verdeck kommt ab, da müssen ohnehin zwei kleine Risse genäht werden. Die Stahlstange wird fixiert.
Die Hülle sitzt sturmfest, zudem steht Bootje geschützt zwischen großen Seglern eingekeilt.
Nicht alles will an Land heute, ein frisch renovierter Tender wird zu Wasser gelassen, ungewöhnliches Boot mit Charakter.
Zum Abschluß kleiner Trip nach Muiden, das ist obligatorisch. Der alte Ort an der Vechtmündung liegt ganz ruhig im Winterlicht. Wie lebendig war es hier im Sommer an der Groote Zeesluis. Die Zeiten kommen wieder...
Anlaufstelle in Muiden ist normalerweise das Ome Ko, da wird aber gerade renoviert. Wir weichen ins Graf Floris nebenan aus, ein Affligem Dubbel belohnt auch da...
