Warmes Wochenende - Zwei Häfen 19. bis 21. August

Ein langes Wochenende im August, ELAN verläßt am Freitag um kurz vor 11.00 den Heimathafen! Auf dem Programm steht eine kleine Nordrunde mit zwei Übernachtungen. Und beide Häfen, die wir ansteuern wollen, verbindet eine Gemeinsamkeit, doch dazu später. Die Devise: Wenige Kilometer, viel Genuß. Nach der Schleuse biegen wir rechts ab auf die Vecht.

Auf vertrauter Strecke nehmen wir in Weesp die Smal Weesp, den kleinen Durchlaß von der Vecht zum Amsterdam Rhijnkanaal. Unter der ersten von drei Zugbrücken passiert vor uns ein großer Belgier.

Unser Tagesziel ist Amsterdam. Darum queren wir den Kanal, direkt gegenüber öffnet die Driemondbrücke rasch, und wir sind wieder auf der Weespertrekvaart unterwegs. Unzählige Male sind wir hier schon in Richtung Amsterdam oder von Amsterdam kommend gefahren. Doch Langeweile kommt während der gut einstündigen Fahrt nicht auf. Auf der alten Handelsverbindung von der Vecht in die große Stadt wechseln sich beschaulich-grüne Ländlichkeit und urbane Kulisse ab. Die Brücken in Diemen halten uns nicht wesentlich auf, schon kommt der Rembrandttoren in Sicht.

Die Trekvaart mündet in die Amstel. Hier ist es ohnehin immer wieder großartig: Ein edles Entree in die große Wasserstadt, großes Kino am Ufer und auf dem Wasser.

Wir wollen zügig im Sixhaven sein, da ist es nämlich in dieser Saison schon immer sehr früh gut belegt. Wir passieren den Wellenbrecher und haben Glück: Es gibt noch einen freien Platz am A-Steiger.

Wie immer dokumentiert die Webcam auf dem Dach des Klubhauses unsere Einfahrt. Wir manövrieren rückwärts in die Box, das erleichtert das Ein - und Aussteigen.

Schon lange nicht mehr gesehen: Ein großer Kreuzfahrer läuft aus und schiebt sich auf dem IJ westwärts in Richtung Nordsee.

Ein Abstecher über das IJ in die Stadt, kurz durch den Trubel am Dam ins Bijenkorf.

Dann aber zügig zurück nach Noord. Wir wollen endlich mal auf einem der schönen Plätze am Mandela Huisje sitzen, einem kleinen Gesamtkunstwerk direkt am IJ-Wasser gelegen, just gegenüber Centraal Station. Mandela Huisje, das ist einmal das markante Glashaus direkt an der Einfahrt zum Sixhaven, wo man für eine stattliche Summe an exponierter und in einzigartiger Weise übernachten kann. Dann gibt es da auch noch einen Sommergarten, sehr attraktiv mit viel Improvisiertem und Zusammengewüfeltem. Leider ist die Gastronomie an diesem Freitagabend auf Sparflamme und wird recht lustlos betrieben. Man schließt früh, Zeit für ein paar Drinks bleibt trotzdem.

Zurück am Boot, wie immer feine Kulisse hier im Hafen. Es ist richtig voll geworden, Spätankömmlinge liegen dicht an dicht in der Durchfahrt.

Samstag früh - herrliches Hafenkino bei sommerblauem Himmel. Für Boote, die früh raus wollen, muß in der Durchfahrt rangiert werden. 

Wir verlassen Sixhaven um 11.30, tuckern auf das wellige IJ und nehmen Kurs in Richtung Osten. Am Beginn von Javaeiland biegen wir aber ab, durchfahren ab Kreuzfahrtterminal den IJhaven. Hier bei den Oostelijke Eilanden war früher der Kern des Amsterdamer Hafens, bevor alles nach dem Bau des Nordseekanals nach Westen verlagert wurde. An der Kreuzfahrtkade liegt heute die Celebrity Apex, ein  300 Meter Schiff aus 2020. Besonderheit ist die stark nach vorn geneigte Bugform, dieser sogenannte „Parabolic Ultrabow“ soll den Komfort bei stärkerem Wellengang erhöhen und Treibstoff sparen.

Hinter dem ehemaligen Erzhafen beginnt der Amsterdam Rhijnknaal, da halten wir Kurs backbord und sind schon nach ein paar Minuten an den Oranjesluizen. Die schließen das IJ zum IJmeer und Markermeer ab. Auch wenn nur ein geringer Pegelunterschied zu nehmen ist, ist dies eine gewaltige Anlage. Es gibt insgesamt 4 Kammern, wobei die ganz nördliche den Freizeitfahrern vorbehalten ist. Wir können direkt einfahren, hinter uns kommt noch einiges an Booten nach und die Schleuse füllt sich.

Hinter den Oranjesluizen öffnet sich dann alles. Man passiert die große Schellingwouder Brug, fährt über  die A 10 hinweg, die hier in einem Tunnel unter dem Wasser läuft und hat kurz danach Gelegenheit, einen interessanten Kontrast zu beobachten. 

Wärend an Steuerbord die modernen Gebäudefronten der neuen und stetig wachsenden Stadtteile Zeeburgerijland und IJburg liegen, reihen sich an Backbord kleinteilige und bunte Häuswer aus Holz. Das ist das schöne Durgerdam, ein altes Dorf auf dem Deich. Das war für uns viele Jahre immer der Abschluß auf dem Rückweg von Urlauben oben an der Nordsee in Egmond.

Wir halten auf Pampus zu, allerdings nicht direkt. Dieses Gebiet hier ist berüchtigt für starken Befall mit Waterplanten. Diese Biester wachsen vom Grund her, die Schraube säbelt im flachen Wasser einige davon ab, die sich dann um die Welle wickeln und den ganzen Antrieb ausbremsen. ELAN ist da empfindlich. Es gibt eine Waterplanten App extra für dieses Gebiet, die sollte man sich runterladen. Und dann auf jeden Fall der Tip, das Flachwasser zu vermeiden und in der tiefen ausgebaggerten Fahrrinne zu bleiben. Die ist durch die Betonnung deutlich markiert, orientieren kann man sich auch an den Binnenfrachtern, die diese Strecke hier in Richtung Norden nehmen. 

Wir umrunden also Pampus erst und nähern uns von Osten. Hier soll bei heißem Wetter mal wieder gebadet werden. Also wird der Anker geworfen, ELAN dreht sich in den Wind. Der Blick geht auf die historische Festungsinsel, einst ein wichtiger Baustein im Gesamtsystem der Stelling van Amsterdam, heute gut besuchter Ausflugsort mit interessantem Museum und schöner Gastronomie.

Es ist kurz vor 15.00, Zeit, das Tagesziel für den Samstag anzusteuern. Und Überraschung: Es ist zum dritten Mal in dieser Saison der Hafen der Koninklijke Nederlandse Zeil- en Roeivereniging, kurz KNZRV, in der alten Monumentenstadt Muiden. Ein Platz an der Längskade ist noch frei, ELAN liegt wieder in der "Königlichen" direkt gegenüber Kasteel Muiderslot

Die KNZRV wurde 1847 gegründet, ist damit die älteste Wassersportvereinigung der Niederlande. Von Anfang an war das ein Honoratiorenklub reicher Amsterdamer. Man hielt guten Kontakt zum Königshaus und machte die damaligen Prinzen zu Ehrenmitgliedern und Koning Willem II zum Schirmherren. Das wird bis heute so beibehalten, Regenten und Regentinnen des Hauses Oranien waren und sind hier in das Klubgeschehen involviert. Die Piet Hein, die Jacht von Königin Juliana lag bis zum Verkauf in den Häfen des Klubs, De Groene Draak, das Schiff von (Ex)königin Beatrix, liegt, wenn es nicht gerade renoviert wird, hier in Muiden. Der vorherige Stammhafen des Klubs war übrigens der Sixhaven, erst 1953 zog man hier nach Muiden um. Der schon vorhandene Hafen wurde ausgebaut und ein stattliches Klubgebouw errichtet. Seitdem ist der markante Platz hier direkt an der Vechtmündung die Heimstatt der Vereinigung.

Am Abend dann zum Diner an die Vechtkade, ein warmer Abend mit Blick auf den Fluß und die Groote Zeesluis.

Am Sonntag brechen wir früh auf, wie schon vor zwei Wochen wollen wir noch vor der Mittagsschließung um 12.00 wieder an der Schleuse zum Spiegelplas sein und das Boot in den Heimathafen bringen. Ein Höhepunkt ist in Muiden immer die Passage durch die Groote Zeesluis. Das ist eine historische Anlage, über 200 Jahre alt. Früher ein wichtiger Übergang von der Zuiderzee ins Binnenland, für Handelsschiffe allerdings seit dem Bau des Amsterdamrhijn-Kanaals uninteressant. Heute schleusen hier Freizeitboote aller Art.

Direkt hinter den Schleusenkammern liegt die eiserne Drehbrücke. Diese raffinierte Konstruktion öffnet sich  üblicherweis nach (oder vor) der Schleusung und gibt freie Fahrt für die Schifffahrt. ELAN passt hier aber knapp drunter durch, mit eingeklapptem Mast und ganz am Rand, wo die Brücke aufgrund ihrer trapezförmigen Konstruktion etwas höher ist. Danach ist die Strecke über Weesp bis zum Spiegelplas schnell gemacht. ELAN kommt wieder in ihre Box, wartet geduldig auf weitere Fahrten in diesem Jahr.

 

Muiden im August

Jetzt aber! Die erste Fahrt mit ELAN in diesem Jahr war erst am 12. Mai (und das war "nur" die Überführung von Weesp nach Nederhorst), dafür kommen jetzt die Touren quasi im Wochenrythmus. Dabei ist aber eines ganz klar: Wir machen keine längeren Urlaubstörns mit dem Boot, Fahrten sind ausschließlich an kurzen oder langen Wochenenden im Programm. Das schränkt den Radius natürlich ein. Gerade in der siebten Fahrsaison wird das für Tourplanungen schwierig, denn in den vergangenen Jahren seit 2016 wurde quasi alles im erreichbaren Umkreis um den Heimathafen schon "gemacht". Zum Glück ist das hier eine ganz feine Ecke der Niederlande, und Wiederholungen sind mehr als willkomen. Trotzdem überlegt der Skipper an eine paar Stellschrauben zu drehen, um für etwas Abwechslung zu sorgen und neue Gefilde  mit ELAN zu entdecken.

Aber soweit ist es noch nicht, erstmal fahren wir am 6. August wieder nach Nederhorst zum Boot. Am letzten Sonntag hatten wir es hier nach einer großen Runde durch Nordholland (klick) hier abgestellt. Wir sind nur zu zweit für eine Nacht, d.h. nur kleines "Besteck" wird beladen, das geht fix. Um kurz vor 12.00 schleusen wir bei herrlichem Augustwetter auf die Vecht in Richtung Weesp.

Was ist der Plan? Wir machen nur eine kurze und ruhige Fahrt bis zur Vechtmündung in Muiden und übernachten wieder in der "Königlichen", wie schon vor gut zwei Wochen, da allerdings in anderer Besetzung (klick). Eine "saftigere" Tour an diesem Wochenende wäre Amsterdam gewesen. Da ist heute Pride Day mit der großen Canal Parade, ein Riesenevent. Allerdings wäre da Superhektik das Thema gewesen, und ein Blick auf die Webcam vom Sixhaven bekräftigt im Nachhinein den Entschluß. Der Hafen ist schon zum Mittag knackevoll.

Dann lieber auf der idyllischen Vecht tuckern bis zur Mündung, das ist nur etwas über eine Stunde Fahrt. Immer wieder eindrucksvoll, wenn im Sommer richtig was los ist auf diesem feinen Fluß. Gewaltige Hollandse Luchten mit dicken Wattewolken gibt es gratis dazu.

Die Lange Vechtbrug in Weesp, die Konstruktion entspricht weitgehend der Magere Brug über die Amstel in Amsterdam.

Muiden, die alte Monumenten- und Festungsstadt. Der Fluß verengt sich, große Plattbodenschiffe liegen im Doppelpack an der Kade. Hier muß man vorsichtig manövrieren. Hinten ist schon die Groote Zeesluis zu sehen. Da staut sich der Wasserverkehr in der Sasion, es gibt nur für wenige Boote einen Warteplatz. Die Schleusungen gehen aber hier sehr schnell, der Höhenunterschied ist nur gering. Zudem sind heute beide Schleusenkammern simultan im Einsatz.

Kurz hinter der Schleuse wird es noch enger, die Verkaufsjachten von Lengers Jachts ragen weit in die Fahrrinne. Gerade passiert auch noch das Fährboot "Stern", das den Passagierverkehr zur Festungsinsel Pampus sicherstellt.

Direkt dahinter an Backbord, gegenüber Kasteel Muidersloot, das große Gelände der Koninklijke Nederlandse Zeil- en Roeivereniging, kurz KNZRV. Da hatten wir Mitte Juli schon für eine Nacht einen angenehmen Aufenthalt (klick). Darum machen wir hier wieder am Meldesteiger fest, um uns für eine Nacht in diesem feinen Hafen anzumelden. ELAN liegt gut vertäut an der Landseite des Hafens, herrliches Sommerwetter, viel Ruhe.

Ein schöner Anlegewein gesellt sich dazu, der Lugana steht frisch und saftig im Glas.

Ein Bummel durch Muiden, Gelegenheit sich das Schleusenkino mal in Ruhe von Land aus anzusehen. Das ist hier eine historische Anlage, über 200 Jahre alt. Früher ein wichtiger Übergang von der Zuiderzee ins Binnenland, für Handelsschiffe allerdings seit dem Bau des Amsterdamrhijn-Kanaals uninteressant. Heute schleusen hier Freizeitboote aller Art.

Für eine Besichtigung von Kasteel Muiderslot ist es schon etwas spät, darum nur ein kurzer Rundgang über die alten Wälle an der Ostseite der Stadt. Große Festungsbauten aus dem 19. Jh. stehen hier noch, zum Teil von Gras überdeckt. Fort Muizenfort war ein wichtiger Bestandteil der Holländischen Wasserlinie und der Stelling van Amsterdam.

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Wieder zurück im Hafen, vor dem Diner ist Zeit, nochmal das sanfte Treiben im Hafen zu genießen.

Erst um 19.00 machen wir uns auf in die kleine Kneipen-und Restaurantmeile, die liegt direkt an der Groote Zeesluis. Gerade schwenkt die Eisenbrücke wieder zurück, eine beeindruckende Drehkonstruktion. Bei der hohen Schleusenfrequenz in der Hauptsaion unterbricht die regelmäßig den Verkehrsfluß im alten Ortskern. Fußgänger, Radfahrer und Autos stauen sich dann zu beiden Seiten.

Es gibt hier mehrere Einkehroptionen, im Juli waren wir im Restaurant De Doelen (klick). Heute entscheiden wir uns aber für ein einfacheres Diner im Ome Koo, eine urige Traditionskneipe. Hier haben wir schon oft gesessen, allerdings nie Abends. Ein schöner Tisch direkt an der Schleuse wird gerade frei, wir bestellen ausgiebig.

Ich setze meinen Saté-Test vom letzten Wochenende fort und treffe auf eine ungewöhnliche, aber auch sehr schmackhafte Variante. Statt Huhn gibt es zartes Rind am Spieß, dazu Ei und grüne Bohnen.

Blaue Stunde über Muiden, die Schleuse ist geschlossen. Wir kehren zurück auf ELAN für eine ruhige Nacht.

Ein Blick in die Heckkajüte vom Boot. Die ist nicht groß, bietet aber gemütliche Aufnahme für erholsamen Schlaf.

Morgenstimmung in der "Königlichen". Schon früh ist es sehr warm, wir haben keine Eile und bereiten ein feines Ontbijt an Bord.

Im Klubhaus hängen beeindruckende Ahnentafeln der KNZRV. Der Verein wurde 1847 gegründet, ist damit die älteste Wassersportvereinigung der Niederlande. Von Anfang an war das ein Honoratiorenklub reicher Amsterdamer. Man hielt guten Kontakt zum Königshaus und machte die damaligen Prinzen zu Ehrenmitgliedern und Koning Willem II zum Schirmherren. Das wird bis heute so beibehalten, Regenten und Regentinnen des Hauses Oranien waren und sind hier in das Klubgeschehen involviert. Man ist auch stolz hier auf die sportlichen Leistungen der Mitglieder, im Laufe der Geschichte waren zig Teilnehmer von Olympiaden und Hochseeregatten wie Admirals Cup und Volvo Ocean Race dabei.

Die Piet Hein, die Jacht von Königin Juliana lag bis zum Verkauf in den Häfen des Klubs. Hier ein Bild aus den 50er Jahren: eine Wasserparade zu Ehren der Jacht, Piet Hein läuft entlang der Mole nach Muiden ein.

Piet Hein hier im Hafen, vor gleicher Kulisse wie ELAN heute.

Auch De Groene Draak, das Schiff von (Ex)königin Beatrix, liegt, wenn es nicht gerade renoviert wird, hier in Muiden. Zu Beginn war der Stammhafen des Klubs am Westerdok in Amsterdam. 1919 zog man dann um in den Sixhaven und blieb dort bis zum 2. Weltkrieg. Die deutschen Besatzer verfügten Fahrverbote für das IJ, der Sixhaven wurde geschlossen. Die KNZRV mußte das "Koninklijke" aus ihrem Namen streichen und bezog ein Ersatzquartier an den Westeinder Plassen. Schließlich wurde dann 1953 hier in Muiden ein schon vorhandener Hafen ausgebaut und ein stattliches Klubgebouw errichtet. Seitdem ist der markante Platz hier direkt an der Vechtmündung die Heimstatt der Vereinigung.

Wir verlassen den Hafen gegen 10.00, nochmal haben wir das Vergnügen mit der Groote Zeesluis, diesmal wieder vom Wasser aus.

Die Fahrt zurück über Weesp geht fix, ELAN passt durch alle Brücken, ist nicht auf Öffnungen angewiesen. Noch etwas Flußkino genießen und schon sind wir um 11.30 an der Zanderijsluis. Wir wollen vor der langen Tagespause, die die Schleuse hier bis 17.20 macht, zurück auf den Heimatsee schleusen.

ELAN an ihrem festen Liegeplatz im Jachthafen Spiegelzicht, im Hintergrund das Schwesterboot Ana.